Exceltur acaba de prensentar un interesante análisis acerca de las implicaciones que supondría de aplicarse en España la reducción de la jornada máxima legal de 40 a 37,5 horas, una medida que califican de "notablemente lesiva para las empresas del conjunto de subsectores que dependen de la actividad turística".
Estas son las conclusiones de su informe "El impacto para las empresas relacionadas con el turismo, de la propuesta de reducción de la jornada laboral a 37,5 horas", elaborado a partir de de los datos oficiales del mercado de trabajo español relativos al año 2023:
Más de 2,3 millones de euros en costes
Un coste total anual de 2.348 millones de euros para las empresas de los distintos subsectores relacionados con la actividad turística, derivados de la necesidad de suplir las horas reducidas en las posiciones donde no es posible compensarlas por un uso más eficiente del tiempo de trabajo (ganancias en productividad).
Dicho coste está calculado bajo el supuesto de que las empresas pudieran encontrar trabajadores formados para complementar las horas reducidas y de que esas empresas tienen el tamaño suficiente para adaptar y gestionar con flexibilidad sus turnos. Una circunstancia "difícil de asegurar", al ser en su mayoría empresas de pequeño tamaño (el 93,9% de las empresas turísticas tienes un tamaño inferior a los 10 trabajadores).
"De no ser así, las empresas se verían abocadas a reducir sus horarios, bajar la prestación de servicios y, en consecuencia, minorar sus ventas, lo que generaría un coste mayor del calculado", advierten desde Exceltur.
Por otro lado, la alianza determina que se incrementaría de media un 4,9% en costes laborales totales, con una reducción media de los beneficios anuales del 8,1%.
Las pymes y la restauración los más afectados
El impacto de la reducción de la jornada laboral máxima legal por subsectores turísticos se concentra en las empresas de la rama de restauración (1.029 M€ y una reducción del 19,1% de los beneficios empresariales), del transporte (599,7M€ y un descenso del 7,8% de los beneficios, principalmente en transporte terrestre, 17,3% del beneficio) y del alojamiento (403 M€ y una caída del 6,1% de los beneficios).
Por otro lado, cuantifican en una reducción de 5,7 millones de horas semanales de los trabajadores asalariados, lo que sumaría 294,6 millones de horas al año, "de las cuales el 75,4% de las mismas se producen en posiciones en las que no se pueden compensar por un uso más eficiente del tiempo de trabajo".
